통용 IPO 발행가 또는 32달러 & Nbsp; & Nbsp; 비교적 먼저 14% 인상

베이징시간 11월 16일 아침 소식에 한 유명 인사가 이번 월요일 대외에 따르면 시장 투자자들의 강력한 구매 수요 및 그 회사의 미래 실적에 대한 관심이 높아지고 있다.

통용 자동차가 이전에 제출한 서류자료에 따르면 이 회사의 원래 정한 IPO 의 정가 범위는 각각 26달러에서 29달러 사이다.

분석사는 이 미국의 최대 자동차 생산 업체에 대한 전망을 더 높은 가격을 반영할 것으로 보고 있다.

미국 정부가 통용적인 구조대출을 회수하는 상황에서 구조수익을 더욱 높일 전망이다.

2009년 경영 곤경에 빠진 미국 재정부는 통용차에 500억 달러에 가까운 구조대출을 제공한 것으로 알려졌다.

미국 정부도 이 구조자금으로 통용 61% 에 대한 지주를 보유하고 있다.

현재 통용된 발전 상황으로 보면 이 회사는 2009년 재편을 마친 뒤 경영 비용은 이미 이전보다 크게 낮아졌다.

일찍부터 IPO 정가에 통용자동차와 미국 정부와 차별이 있었다는 자료가 나왔다.

통용희망 발행가가 20에서 25달러에 걸릴 수 있으나 미국 정부는 이 정가가 너무 낮다고 생각하며 IPO 의 첫날 주가가 크게 폭등하면 시장 투자자들이 이처럼 정가가 매우 어리석다고 생각한다.

한 소식통은 현재 상황에서 투자자들이 통용IPO 에 대한 열정을 드러내며 인수 태도가 활발하고 적극적이라고 말했다.

이에 따라 재삼 통용자동차는 IPO 정가를 올리기로 했다.

통용자동차에 대해서는 정가를 올리는 것은 큰 어려움이 없다고 지적했다.

이 소식통은 인상 후 통용차 IPO 정가가 최고 33달러에 이른다고 덧붙였다.

또 언론에 따르면 화합작자 상기그룹도 주식 통용 IPO 를 통용할 것으로 보인다.

현재 최종 결과는 중국 정부의 심사 비준만 기다리고 있다.

입주통용에 성공할 수 있다면, 상기증에서 국제무대에 오르는 데 도움이 될 것이며 통용으로서는 중국의 지위도 더욱 공고해질 것이다.

상기그룹이 최소 1% 의 통용 주권을 사들일 전망이다.

지난 3일 통용자동차는 이번 IPO 에서 106억 달러를 모금해 3억 65억 주를 발행할 계획이며 주당 발행가는 29달러에 이를 것으로 알려졌다.

업계 분석사는 시장투자자들이 통용시장에 대해 이렇게 잘 보고 있는 것은 이 회사의 실적이 이미 뚜렷한 상승을 받았기 때문이며 매출 상황이든 이익 능력이든 상당한 잠재력을 갖춘 반면 최근 주식시장의 선호도 투자자들의 희망 굴금의 열정이 더욱 높아졌다고 지적했다.

성명을 밝히기 싫은 한 인사는 주당 발행가를 올리는 것 외에도 이번 매출을 통용한 우선주 규모도 앞서 계획한 30억 달러에서 40억 달러로 올라갈 것이라고 밝혔다.

또 세 인사에 따르면 통용자동차나 미국 재정부나 통용주식 발행이 의도적으로 인상됐다고 밝혔다.

통용 IPO 가격이 주당 33달러라면 통용되는 일반주 모집 규모는 120억 달러에 이른다.

청부업체의 초과 배급을 고려하면 통용 모금 규모는 139억 달러로 늘어난다.

한 관계자는 현재 통용되고 있는 마건대통과 모건스덴리균은 미국 재정부가 이번 통용IPO 에서 더 많은 지분을 줄일 것을 촉구했다.

한 인사는 통용 주당 발행가가 32 -33달러에 이미 염려가 없었지만 구체적인 것은 아직 정해지지 않았다.

통용차는 이번 주 수요일 미국 증권거래위원회에 수정 후 등록 성명을 제출할 것이라고 지적했다.

이번 통용 IPO 의 청부업체와 미은그룹, 꽃깃발 그룹, 바클레그룹, 스위스 신용대출, 덕의지은행, 고성그룹, 캐나다왕가은행을 맡고 있는 것으로 알려졌다.