샤온 라이인: 중국 시장 사치품 수요 왕성한 물류 원가 너무 높은 도전

바로 스페인 브랜드 자아라가 워커를 확장하는 속도를 가속화하여 문점을 3, 4선 도시로 열 계획이다.

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's.com /news.com /news /news.com /news /news /news /news /list.aspx? Classsid =101112105 ">의 자쓰에이 (ZAAAA)의 전 세계에서 에이하이즈가 상하이 남경 서로점 인테리어 개업에 재개업되었을 때 기자에게 더 진입해 검토 단계에 있다.

"현지에서 좋은 장소가 있다면 소비자가 수요가 있다면 서너 선도시에서 우리 가게를 개설할 것이다."

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은 현재 현재 현재 현재 현재 현재 1750개 매장을 넘어 전 세계 86개 시장의 주요 도시에 널리 퍼져 있다.

2007년 자아라는 중국 대륙 시장에 정식 입국하고 신속하게 대륙에서 발기하고 있으며 현재 전국에서 400여 개의 매장을 보유하고 있는 이 점포 중 비율이 놀라웠다.

이 중 베이징, 상해 두 대 일선 도시는 이미 40개 이상을 넘어 6년 동안, 자A는 이미 대륙 53개 도시에 들어섰고, 21개 성, 4대 직할시까지 덮었다.

지난 2012년 자A는 중국 시장에서 120개가 넘는 매장을 늘렸고, 이 새로 확장된 매장은 기본적으로 1, 2선 도시에 집중됐다.

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은 현재, 자A는 이미 3, 4선 도시 시장의 상기까지 냄새를 맡고 있으며, 물론 도전도 좌우에 동반되었다.

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사전의 해외 시장이 국내'엄동'을 보완하기 위한 `

은 중국 3, 4선 도시 시장이 중국에서 진일보 양료를 제공할 수 있다는 분석을 기자에게 지적하고 있다. 그 모사 인디렉스 그룹의 소속 브랜드도 자A에 의지하여 중국 시장을 열고 있다.

자아라는 이번 행보나 스페인 국내에서 불황을 겪기 위해 해외 시장이 실적을 끌어올리고 이윤 향상에 의존하기를 바란다.

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바로 Inditex 그룹에 따르면 올 상반기 회사의 순이수입은 9억 51억 유로 (합계 12억 5000만 달러) 에 달했으며 지난해 같은 기간 데이터는 9억 444유로 (12억 4억 4억 달러) 다.

이로써 인디텍스그룹의 순매출액은 76억 6억 유로 (101억 달러)에 달했다. 이는 지난해 같은 기간 72억 4억 유로 (95억 5000만 달러)의 순매출액이 6% 높다.

현지 화폐로 계산하면, 인디티렉스그룹은 올해 상반기 순매출이 동기 대비 8% 에 이른다.

올 상반기 실적은 시장 예상보다 높지만, 이 유명한 스페인 패션 소매상이 최악의 실적 표현이다.

지난 몇 년 동안 이 소매상들의 업적은 지속적으로 강세를 보이고 있다.

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'Inditex 전 세계 실적 표현이 양호하지만 스페인 국내에서는 2년 동안 지속된 경제 쇠퇴를 겪으며 2013년 2분기 실업률이 26.26%에 이른다.

자A는 인디렉스그룹의 주요 브랜드이며, 주요 판매 시장은 여전히 유럽에 있다.

기존 데이터에 따르면 인디렉스는 스페인 내 매출액이 19.3%로, 다른 유럽 국가들은 44.6%, 미주 지역은 14.4%, 아시아와 세계 기타 지역에서 21.7%를 차지했다.

이 같은 데이터로는 아시아 시장이 현재 판매실적 비율이 높지 않지만, 사치 브랜드가 아시아, 특히 중국 시장의 지속적인 전망이 이어지면서 중국 이삼선 도시로 진입해, 자아처럼 사치 브랜드와 밀접한 고리 브랜드가 없을 수 없다.

상술한 분석 인사가 말했다.

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‘p ’은 사치 브랜드와 완전히 다른 소비군체이지만, 자A가 집을 짓는 인디렉스로 새로운 의상 운용 패턴을 열어 패션계를 뒤엎으며 사치 브랜드 T 대 위의 경홍 일별을 살펴보면 30일 안에 세계 1 /10의 가격으로 최신 트렌드의 트렌드를 가로막았다.

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은 중국에서 빠른 패션 조사 연구에 따르면 < 저렴한 중국의 종결 > 한 책의 저자 샤인 라이인의 설법에 따르면 12선도시나 상당한 소비력을 가진 서너 선도시, 중국 소비자 중 중산자로 정해진 사람은 매우 적다. 이들은 하루라도 자신에게 부유하게 될 것이라는 상상을 하고 있다. 한 사람마다 같은 이야기가 있기 때문. 15년 전 한 가난한 농민, 지금은 보마로 열린다.

그래서 그들은 이런 방식으로 사치에 접근했다.

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'중국 시장'을'중국 시장'을'http:'news.sjfzm.com /news /news /news /list.aspx? Classsid =101112107'의 물류 원가 '''의 분류 원가 '''의 과고도 도전'을 의미한다.

은 하지만, 자아라가 도도한 생산 패턴으로 중국에 도전을 당했다.

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‘ZAA 전 세계 총리의 에이하이숙 (ZARA 절대다수의 제품은 시즌 생산에 따라 디자이너가 시즌 가장 유행하는 디자인과 원단을 포착해 생산 가공을 하고 있다. 자아라 절대다수의 제품은 시즌 생산 비율이 10 ~15%에 불과하다.”

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‘p ’은 국내 대다수의 패션 업체와 제품 출시에서 90일 주기로 ‘예매형 ’이라 불리는 것이 현저히 차이가 있다.

ZA의 모사 인디렉스가 시장 조사 연구와 디자인에 투입될 것으로 알려졌다.

현재 발표된 자료에 따르면 생산원가를 낮추기 위해 2011년 말까지 인디티엑스는 전 세계 40여 개국에서 1398개 공급업체를 보유하고 있다.

신상품이 시장부의 심사를 통해 회사는 종종 몇 개의 공장을 동시에 예산을 제출하여 생산할 수 있다.

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‘p ’은 아이하이숙의 설법에 따라, 자아라는 16일 리액션 배송을 자랑하는 것을 디자인부터 판매 카운터까지 14일만 걸린다.

중국 대륙의 직영점에서도 대다수의 ZAA 문점도 10 -14일간의 반응형 `a http: `news.sjfzm.com /news /news /list.aspx? 클라sid = 1011121088 `를 생산했다 `가 `가 `를 생산하는 ` ` `

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‘p ’은 하지만, 자아라도 시즌 생산을 겪은 도전을 겪고 있다.

이 도전은 3, 4선 도시에 들어선 뒤 더욱 뚜렷하게 드러난다.

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'중국의 물류 환경이 그다지 유리하지 않다. 특히 23선 도시에서 4선도시까지 제품 14일 주기까지 할 수 있을지 모두 도전이다.

그중 주요 원인은 중국의 철도가 기본적으로 독점되어 있지만 현재까지 철도는 가장 신속하고 비용이 낮은 물류 방식이다.

중국에서 물류 비용은 미국과 일본보다 훨씬 높다.

미국 물류 비용은 매우 낮고, 단지 10%도 안 되고, 중국, 해운, 철도, 증기 운반은 일종의 종합적인 운송, 물류 비용이 20%에 이르기 때문에 물류도 매우 큰 원가 시련이다.

한 국내 급속도 패션 업계 인사가 시대 주보 기자에게 분석하면서, 자A가 중국 3, 4선 도시에 진입되면서 지나치게 높은 물류 원가 가 인상 방식으로 중국 소비자에게 전가될 것으로 보인다.

"실제로 소비자들은 중국에서 거의 매년 값이 오르는 것을 분명히 느낄 수 있을 것 같다"고 말했다.

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‘p ’은 하지만, 에이하이숙은 시대 주보 기자에게 “ 물류 비용이 중국에 확실히 우리에게 큰 도전을 가져다 줄 수도 있다.

그러나 적어도 지금까지 우리는 가격을 올리는 방식으로 이 문제를 해결할 생각은 없었다.

소비자들의 가격 인상은 어느 유형에 대한 특정 가격일 수도 있다. 우리 평균가격에서 보면, 자A가 최근 값이 오르지 않았다.

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